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今日《车壹圈》从比亚迪官方得悉当月总销量(包含商用车在内)为36009辆,和上一年同期41846辆比较下滑2.38%。其间新能源8月销量为16,719辆,与上一年8月销量21838辆比较削减23.4%。燃油车8月销量为19,290辆,同比下滑3.59%。今日《车壹圈》带我们深度剖析一下8月的比亚迪销量。



燃油系坚持相对安稳,混合动力大幅下滑

本年我国车市遍及下行,大部分车企都处在销量下滑的状况,比亚迪的燃油车系销量还坚持相对安稳的成果,也看到了比亚迪在除新能源以外车型中的前进。而受补助方针到期的影响,新能源车系从本年7月到8月销量下滑也在意料之中。可是从详细数据来看,除了插电式混合动力车型8月同比下滑53.9%以外,纯电车型销量和上一年比较增加了不少。其间,纯电动乘用车8月销量为11,005辆,同比增加12.3%,接下来的出售旺季,比亚迪还派出以下几款主力车型来应对挑剔的商场。



宋Pro上市一个月,就成为宗族销量担任

作为比亚迪8月销量最好的车型,7月份才上市的宋pro月销12716辆,担起了比亚迪的出售大梁,它有燃油,混合动力,纯电动力三种版别可选择,当下一款车型细分三种商场成为比亚迪的干流战术。燃油车型价格8.98-11.98万,搭载了最大功率150马力的1.5T发动机,同等级中日常运用没问题。纯电车型补助后的价格为17.98-25.99万元最大的续航路程可达502公里,同等级中完全是碾压的优势。宋pro的实力未来潜力可期。



入门级唐DM将上市,功能仍然强悍

比亚迪旗舰车型唐系列在上半年的商场体现有所下滑。可是入门级的唐DM双擎四驱版也很快上市,价格下探到19.99-23.99万之间,会搭载和宋Pro DM相同的1.5T发动机与后桥单电机组成的“双擎四驱”插混体系,最大功率达323马力,上市后有望凭借价格优势和“金九银十”的出售旺季取得好体现。



秦EV/燃油版超高性价比,下探七万元商场

在刚刚曩昔的成都车展上,比亚迪全新秦敞开了预售,EV车型补助后预价格13.98-14.68万元,NEDC归纳工况续航路程为421km。燃油版车型预价格6.68-8.68万元,搭载1.5L天然吸气发动机,最大功率为109马力,底盘由前奔跑底盘专家汉斯专属调校。换代后的秦采用了宗族式龙颜前脸,颜值的提高提高了产品竞争力,未来将与秦Pro共同发力紧凑型车商场。



10万元级小型新能源车,年轻人的第一辆电动车

作为10万等级的e系列是比亚迪当时的要点,针对e系列比亚迪打造了全新的小型纯电智能渠道-e渠道,现在已经有3款新车上市。跨界纯电动车e2刚刚在9月初上市,分规范续航(305km)、高续航(405km)两个版别,补助后售8.98—11.98万。e系列填补了比亚迪小型电动车商场空间,在战略上的凹凸互补,形成了杰出的发展趋势。关于年轻人,e系列的性价比仍是很有吸引力的。



结语:依靠着比亚迪在渠道化、集成化、规模化、本钱管控方面的优势,脱离补助的比亚迪产品,仍然展示着强壮的竞争力,尽管短期销量的确没有到达比亚迪方案规范,全国排名前十的《车壹圈》以为比亚迪有了更好的规划团队,全新的宗族外观得到了很多人的认可,再加上一流的工程师团队保证质量,比亚迪在国内新能源职业的归纳实力仍是很强的。在车市出售冷季曩昔后,圈哥信任比亚迪推出这几款重磅车型后,能凭借金九银十这个黄金节点,在9月完成销量强势反弹。欢迎到下方留言吐槽。